在一些依靠重錘進(jìn)行蝶閥自關(guān)閉的水電站，蝶閥運(yùn)行幾年后，在關(guān)閉過(guò)程中出現(xiàn)了蝶閥關(guān)不到全關(guān)位置的故障。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分析，提出了一種可靠的蝶閥自動(dòng)關(guān)閉程序，該程序既保證了蝶閥的正常關(guān)閉，對(duì)水電站的檢修、運(yùn)行提供了安全保障，又較好地保護(hù)了蝶閥主軸及軸承，延長(zhǎng)了蝶閥的使用時(shí)間。

蝶閥閥體采用鑄焊整體結(jié)構(gòu)，閥體與工作密封圈接觸處采用不銹鋼材料，延長(zhǎng)了密封圈的使用壽命并提高了密封性能。閥門的密封設(shè)在下游側(cè)，密封面采用斜面結(jié)構(gòu)，因而有很好的密封性能。閥體的底部有 8 條地腳螺栓作為固定閥體用，能承受接力器向上推力和動(dòng)水作用在活門上的向上分力，而不能承受活門全關(guān)時(shí)的水推力。為增加活門在動(dòng)水關(guān)閉時(shí)的自關(guān)閉力矩，活門與閥體均按偏置設(shè)計(jì)，其幾何中心與轉(zhuǎn)動(dòng)中心偏移 50mm，增加了關(guān)閉的可靠性。閥門的主工作密封采用實(shí)心異形橡膠放在活門周邊，用壓圈和壓緊螺釘緊固在活門上，為了保證密封圈可調(diào)和且調(diào)節(jié)后定位，設(shè)有鎖緊螺釘加以固定。閥軸采用 40Cr 鍛鋼材料，與軸承和軸端密封接觸處采用鍍鉻保護(hù)，與活門采用插人圓柱銷固定。軸承由鋼套和銅瓦組成，銅瓦材料為鑄鋁青銅（ZCuAl1OFe3)，軸端密封采用 U 形支承環(huán)密封圈，密封力可調(diào)，更換方便。

故障現(xiàn)象：

發(fā)現(xiàn)在關(guān)閉蝶閥過(guò)程中，當(dāng)?shù)y關(guān)閉至全行程的約 95% 時(shí)，蝶閥轉(zhuǎn)臂（重錘）停止下落，蝶閥不能自行到達(dá)全關(guān)位置。這與蝶閥只能在全開或全關(guān) 2 個(gè)位置相矛盾，蝶閥位置處于不定態(tài)，造成漏水量較大，引起較強(qiáng)的噪聲，給水電站的檢修運(yùn)行帶來(lái)了較大的安全隱患。

原因分析：

出現(xiàn)這種現(xiàn)象有可能是由于回油管路排油不暢引起接力器關(guān)側(cè)油腔油未排盡，由此造成接力器活塞不能完全回復(fù)至全關(guān)位置，導(dǎo)致蝶閥轉(zhuǎn)臂下落不能到達(dá)最大行程，引起蝶閥關(guān)不到全關(guān)位置。

就此對(duì)操作油管路進(jìn)行檢查，對(duì)于管路上的油閥門進(jìn)行分解檢查，確保操作油管路暢通無(wú)阻。

處理方法

（1）改變關(guān)閉蝶閥的操作程序。在關(guān)閉蝶閥的同時(shí)，打開旁通閥，在關(guān)閥結(jié)束后，再關(guān)閉旁通閥。這樣，可以讓蝶閥在關(guān)閉過(guò)程中前、后水壓始終平衡，消除了關(guān)閥過(guò)程中蝶閥上、下游之間的壓差，大大降低了關(guān)閉時(shí)的摩擦阻力，使關(guān)閥能順利進(jìn)行，而且可以減少軸承潤(rùn)滑面的磨損，增加蝶閥軸承的使用壽命。

（2）現(xiàn)配置的2個(gè)重錘的側(cè)面各預(yù)留有4個(gè)M30的螺孔，可在重錘上加一些鋼板，然后用螺絲緊固。這樣就增加了重錘的質(zhì)量，從而增加蝶閥關(guān)閉時(shí)的重錘力矩，使蝶閥在軸承摩擦系數(shù)增大時(shí)也能順利關(guān)閉。

在以上2種方法中，如果采用第2種方法進(jìn)行改造，蝶閥可在一段時(shí)間內(nèi)比較順利地自行關(guān)閉，但運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了以后，隨著泥沙在閥軸和軸承之間的沉淀和軸承潤(rùn)滑面的進(jìn)一步磨損，摩擦因數(shù)增大引起摩擦阻力越來(lái)越大，蝶閥有可能又不能自行關(guān)閉，甚至需更換新軸承。

應(yīng)用該關(guān)閉流程的蝶閥，由于在關(guān)閉時(shí)蝶閥前、后水壓平衡，受靜水壓力較小，大大減少了閥軸的摩擦力矩，也減小了蝶閥的主軸及軸承的磨損，延長(zhǎng)了蝶閥主軸及軸承的檢修周期，同時(shí)也保證了蝶閥的穩(wěn)定運(yùn)行，確保了水電站的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

若在含泥沙量較大的水電站使用蝶閥，不要采用該種帶自關(guān)閉裝置的蝶閥，因?yàn)椴捎脦ё躁P(guān)閉裝置的蝶閥，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了以后，隨著泥沙在閥軸和軸承之間的沉淀和軸承潤(rùn)滑面的磨損，軸承摩擦因數(shù)增大引起摩擦阻力越來(lái)越大，蝶閥最終將不會(huì)自行關(guān)閉。這必將增加蝶閥檢修次數(shù)，減少蝶閥使用壽命，不利于水電站的安全經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。